Hidráulica de puentes. Medidas contra la erosion en puentes.

1. INTRODUCCIÓN.

Las estadísticas demuestran que mas del 50% de los puentes sobre cursos de agua fallan por razones hidráulicas, generalmente por la erosión en pilares y estribos.


Es muy importante estudiar los diferentes aspectos hidráulicos del diseño de puentes:

• Emplazamiento en planta.
• Alineación de pilas y estribos.
• Capacidad de desagüe.
• Sobreelevación de la lámina de agua.
• Fuerza hidrodinámica.
• Medidas contra la erosión.

2. EMPLAZAMIENTO DEL PUENTE.

El emplazamiento de un puente es muy importante por su repercusión tanto en la economía como en la seguridad. Para obtener un emplazamiento idóneo, debemos realizar un estudio hidráulico, hidrológico y geomorfológico exhaustivo, donde se puedan detectar, por ejemplo, las tendencias erosivas en el cauce, pues en el futuro nos evitará muchos problemas.

• Una característica esencial en un puente es su estabilidad fluvial. Se recomienda construirlo en cauces rectos, aunque también se pueden construir en tramos trenzados o meándricos, siendo necesarias obras de encauzamiento y direccionamiento del flujo. 

• Otra recomendación es la de construir el puente en zonas donde el cauce sea estrecho, ya que será mucho mas económico.

•  Es importante que el tramo de cauce donde se planea realizar la construcción este encajado en material poco erosionable y posea buenas condiciones de cimentación, las cuáles condicionan de manera significativa la cimentación de pilas y estribos. Para ello se deberá realizar un estudio geotécnico apropiado.

• Se deberá de tener conocimiento de futuras actuaciones previstas en la planificación, que puedan modificar la estabilidad del cauce (construcción de una presa aguas arriba, extracción de áridos...).

3.  ALINEACIÓN DE PILAS Y ESTRIBOS.

La alineación será, generalmente, oblicua.

Las pilas y estribos deben diseñarse de forma que estén orientados en la dirección del flujo. Si no se realiza así, se producen efectos de estrechamiento y de obstrucción, que suponen:

 - Disminución de la capacidad de desagüe.

 - Aumento del remanso.

 - Mayores erosiones.

 - Aumento del empuje hidrodinámico.

4. MEDIDAS CONTRA LA EROSIÓN.

 4.1. Actuaciones para reducir la capacidad erosiva.

• Ubicación del puente en una zona del cauce donde el río presente mayor estabilidad en planta (tramos rectos).
• Evitar estrechamientos del cauce, que suponen la socavación por contracción.
• Orientación del puente respecto al flujo.
• Formas constructivas de las pilas y estribos con perfiles hidrodinámicos.
• Obras de protección local en pilas y estribos ( traviesas, collares, pilotes pequeños, pantallas de tablestacas).

4.2. Diques guía.

Tienen como objetivo dirigir el flujo del río hacia el vano entre estribos para que el agua pase en dirección perpendicular al puente.

4.3. Protecciones con manto de escollera.

Aumentan la resistencia del material del lecho frente a la erosión.

Nota: Si queréis recibir información sobre cálculos hidráulicos (los he omitido en esta entrada por ser un aspecto mas extenso y técnico) o ampliar la de alguno de los demás apartados, podéis enviarme un correo al que contestaré lo antes posible.